CREAN MESA AÉREA PARA REVISAR CARGOS Y TASAS EN 2026

La Secretaría de Transporte creó una Mesa de Trabajo Conjunta para elaborar recomendaciones técnicas sobre cargos aeroportuarios y de navegación aérea. Para las empresas del sector, el punto práctico es que se abre un ámbito formal de discusión con participación de aerolíneas, ANAC, EANA, IATA y JURCA, con un plazo definido para elevar un documento de propuestas.

QUÉ SE ARMÓ Y QUIÉNES PARTICIPAN

La medida ubica la mesa en el ámbito de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía y la pone bajo coordinación de la Subsecretaría de Transporte Aéreo. Según el texto, estará integrada por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), la Cámara de Compañías Aérea en Argentina (JURCA), las líneas aéreas que operen en la República Argentina y todo organismo competente en la materia.

El objeto no es fijar de inmediato nuevas tasas o cargos, sino “analizar y proponer mecanismos orientados a fortalecer la transparencia, previsibilidad y participación de los usuarios” y elaborar “un documento de recomendaciones de carácter técnico”. En términos operativos, eso sugiere una instancia previa de trabajo y consenso antes de cualquier definición posterior sobre el esquema de cargos.

PLAZO PARA ELEVAR RECOMENDACIONES

El texto establece que el documento de recomendaciones deberá elevarse el 1 de diciembre de 2026. Además, aclara que ese plazo será prorrogable automáticamente por 30 (treinta) días hábiles. No se detallan en esta resolución canales de presentación, formatos, instancias de consulta pública ni requisitos documentales específicos para los participantes.

• La mesa funciona en la órbita de la Secretaría de Transporte.
• La coordinación queda a cargo de la Subsecretaría de Transporte Aéreo.
• El resultado esperado es un documento técnico de recomendaciones, no una norma tarifaria inmediata.

QUÉ DEBEN MIRAR LAS EMPRESAS

Para aerolíneas y actores vinculados a la operación aérea, la novedad relevante es que se institucionaliza un espacio de trabajo sobre transparencia, previsibilidad y participación de usuarios en materia de cargos aeroportuarios y de navegación aérea. El texto menciona como marco de referencia documentos y políticas de la OACI, pero no traduce todavía esos criterios en obligaciones operativas concretas para empresas privadas.

También conviene notar que la resolución indica que la medida “no implica erogación presupuestaria para el Estado Nacional”. Si el sector sigue este proceso, el foco debería estar en eventuales recomendaciones futuras y en cómo podrían impactar en la discusión de tasas y cargos aplicables a la aviación comercial.