HABILITAN PROVISORIAMENTE EL PUERTO LAS PALMAS EN CHACO
La ANPYN otorgó una habilitación provisoria al Puerto Las Palmas y condicionó el inicio operativo a documentación técnica pendiente sobre grúa y cinta de embarque.
La Agencia Nacional de Puertos y Navegación habilitó con carácter provisorio el Puerto Las Palmas, en Chaco, pero dejó atado el inicio de las operaciones a la presentación de documentación técnica pendiente sobre la grúa del Dolphin D10, la cinta de embarque/carga y cualquier otra exigida por la autoridad de aplicación.
QUÉ QUEDA HABILITADO Y BAJO QUÉ ALCANCE
La resolución establece una habilitación “con carácter provisorio, provincial, de uso público y con destino comercial” para el Puerto Las Palmas, ubicado “en las proximidades del KILÓMETRO VEINTICINCO (km 25), sobre la margen derecha del río PARAGUAY, Localidad de LAS PALMAS, Provincia del CHACO”.
Para operadores, armadores, cargadores y la administración portuaria, el dato central es que la habilitación existe, pero no cierra todavía la discusión operativa: el propio acto reconoce que quedan pendientes instalaciones y documentación vinculadas con el arranque efectivo de la operatoria.
LA CONDICIÓN PENDIENTE PARA EMPEZAR A OPERAR
El artículo 2 dispone que la ADMINISTRACIÓN PORTUARIA PUERTO LAS PALMAS deberá presentar la documentación técnica correspondiente a la operatoria a efectuarse con la grúa en el denominado Dolphin D10 y/o con la cinta de embarque/carga y/o cualquier otra documentación que la Autoridad de Aplicación considere como condición para el inicio de las operaciones.
En los considerandos, la ANPYN deja asentado que “quedan pendientes de instalación la cinta de embarque/carga, así como también, la instalación de la grúa en el denominado Dolphin D10 para dar inicio a la operatoria portuaria”. También menciona una nota técnica de Liebherr referida al montaje de la grúa Liebherr FCC230 en el Dolphin N° 10 y la responsabilidad del puerto sobre la verificación y confirmación de los cálculos de resistencia de la estructura.
- La habilitación es provisoria, no definitiva.
- La documentación técnica pendiente es condición para iniciar operaciones.
- La autoridad puede pedir “cualquier otra documentación” adicional.
QUÉ DEBERÍAN REVISAR LAS EMPRESAS
Para empresas que proyecten operar en este puerto, conviene verificar si la operatoria concreta que planean usar depende de la grúa del Dolphin D10, de la cinta de embarque/carga o de otras instalaciones aún no integradas al funcionamiento pleno. Mientras esa documentación no se presente y la autoridad no la considere suficiente, el inicio operativo queda condicionado.
La resolución no fija un plazo específico para cumplir con esa presentación ni detalla un procedimiento adicional. Por eso, el punto práctico es seguir de cerca la validación técnica previa a cualquier programación comercial o logística en el Puerto Las Palmas.
